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1. 运行模式对聚磷生物膜同步去除和富集磷酸盐效果的影响机制

毕贞, 欧阳志康, 钱萌萌, 刘宇清, 黄勇

北京大学学报自然科学版 2024, 60 (1): 175-182. DOI: 10.13209/j.0479-8023.2023.039

摘要（86）

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PDF（pc）（682KB）（38）

为了探究运行模式(即厌氧、好氧顺序不同)对聚磷生物膜磷去除与回收效果的影响, 采用相同的聚磷生物膜对模拟城市污水进行磷回收。经过连续运行生物膜反应器, 发现在不同运行模式下, 聚磷生物膜的吸磷和释磷环境(水体中磷浓度)有显著差异。在“厌氧–好氧交替”模式下, 好氧阶段的高磷负荷会强化生物膜的吸磷能力, 此时磷回收的效果取决于吸磷的限值; 而“好氧–厌氧交替”模式下, 厌氧阶段的高浓度磷会抑制生物膜释磷能力, 成为限制磷回收效果的主要原因。这种由运行模式带来的吸磷和释磷环境差异导致生物膜的好氧吸磷量、厌氧释磷量以及释磷时的碳源利用率不同, “厌氧–好氧交替”模式下生物膜的碳源利用效率为0.213 mmol P/mmol C, 远高于“好氧–厌氧交替”模式下的0.046 mmol P/mmol C。综合来看, “厌氧–好氧交替”模式下的聚磷生物膜磷在磷去除率和碳源利用率方面更具优势, 而“好氧–厌氧交替”模式下的磷回收效果更佳, 磷回收液浓度达到99.90 mg/L。

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2. 汽车尾气排放标准提高的经济影响与减排效果 —— 基于可计算一般均衡(CGE)模型的分析

柳青, 刘宇, 徐晋涛

北京大学学报（自然科学版） 2016, 52 (3): 515-527. DOI: 10.13209/j.0479-8023.2016.032

摘要（1254）

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PDF（pc）（821KB）（1600）

基于一般均衡理论, 利用CHINAGEM模型, 对提高汽车尾气排放标准实施产生的经济和环境影响进行实证研究。通过调整汽油精炼和汽车零部件行业的生产税税率, 发现国Ⅳ、国Ⅴ新标准实施使得劳动力成本上升, GD 略有下降, 利于出口导向型行业发展。新标准一旦全面实施, 会抑制汽车制造等行业的整体发展, 国产车产量将有所下降, 从而增加进口汽车对国产汽车的替代。研究发现, 随着排放标准的提高以及汽车产量增速的减缓, 中国的大气污染问题会有所缓解。根据模型对载客汽车和载货汽车尾气排放污染物的预测, 新标准实施后2018 年的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和总颗粒物排放量分别减少3952.03, 3751.34, 1163.23 和166.27万吨, 减排比例分别达到32%, 36%, 63%和87%, 表明该政策的实施可以产生十分可观的减排效果。

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3. 南水北调中线水源区土壤侵蚀变化趋势分析

刘远书,刘宇,曾源,王红雷

北京大学学报（自然科学版）

摘要（830）

PDF（pc）（15110KB）（92）

为保护区域的生态环境和维护丹江口水质安全, 基于遥感和地理信息系统技术, 以Landsat TM和HJ-1A/B遥感影像和DEM高程数据为数据源, 对南水北调中线水源区2000 年和2011年的土壤侵蚀进行评价, 分析土壤侵蚀的变化趋势。结果表明: 12年来, 研究区土壤侵蚀总面积下降了234.72×10⁴hm² (下降42.15%), 47个县中有46个土壤侵蚀面积均呈减少趋势, 降幅为13.23%~75.92%; 土壤侵蚀强度构成以轻度、中度和强烈侵蚀为主, 轻度、中度、强烈、极强烈、剧烈的侵蚀面积分别下降了24.81%, 50.34%, 47.41%, 48.24%和49.15%。研究结果说明南水北调中线水源区土壤侵蚀有较大改善, 生态环境保护与建设取得显著成效。

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4. 四带对称双正交小波的构造

陈延娜,刘宇,申亚男

北京大学学报（自然科学版）

摘要（614）

利用求和法则设计了四带对称的双正交低通滤波器及其对应的尺度函数,并得到了满足对称性或反对称性、具有较高阶消失矩和较短支集的四带双正交小波滤波器；特别指出的是所构造的滤波器系数为有理数,而且分母是二进数,给应用带来很多方便。另外还利用Hanbin的方法估算出了所构造的尺度函数的光滑指标。

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